《汽车人》多次预警的汽车贸易战阴霾，看上去已经逐渐成形。今年就发生汽车贸易战，已经成为迫在眉睫的可能。 北京时间3月1日早上，白宫网站发布了一则声明。美国总统拜登在声明中宣称，中国汽车“可能会”充斥美国市场，“给我们的国家安全带来风险”。他还宣布，美国政府将“采取前所未有的行动”加以应对。
打压华为，是为了捍卫美国在高端产业链位置；发动贸易战，是为了捍卫低端工作机会。除了给双方带来一连串的经济损失以外，只能促使中国大搞供应链条“去美化”。试图将中国从全球供应链剥离、孤立起来的政策，非常可笑。 美国的工业增加值大概是中国的29%，日本是中国的17%，而俄罗斯则是中国的5%。
笔者陆续考察了从事燃料电池汽车、汽车燃料电池研发、生产的企业。总的印象是，燃料电池研发取得重大进展，燃料电池汽车已蓄势待发，准备进入产业化初期的轨道，在商用车领域进展更快一些。但是，笔者也由此认识到此前对燃料电池汽车发展有某些盲区。首先，燃料电池汽车发展，应当是氢能产业的重要组成部分。
而2018年发生了中美贸易战。 今年4月份，韩国对中国出口跌了22%，连续11个月下跌。同期，韩国从中国进口119亿美元，同比减少4%。 今年1-3月，韩国对华出口额为382亿美元，较去年同期减少了62%。 这几年，韩国在动力电池-电动汽车供应链上的位置已经固化，即将中国更多作为上游，将美国作为纯粹的下游。
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新墨西哥州比较大的两个机场是Alberquerque和Santa Fe，网上说，Alberquerque比较大，机票可能会便宜一些～飞Santa Fe的话，比较方便，就不用再开车去Santa Fe了，离Taos也很近，但是感觉班次少，价格会贵些。离白沙公园最近的是德州的El Paso机场，开过去大概一个半小时。