1、李白是根本不想通过科举考试走上仕途。李白年轻时就有远大的政治抱负，他不想参加也没有参加科举考试。他觉得通过科举考试来实现政治理想这条道路很曲折，很缓慢。他想像诸葛亮那样被皇帝看中，马上进入权力中心。于是先是隐居，再经人推荐，而受到皇帝的赏识。
2、地方保举不当，不仅被错举的人不能予试，就连他的所有同乡都要受到牵连，被剥夺考试的资格。到了省里，要把名字、年龄、地址、籍贯等重要数据写在牒子（个人履历）上，由户部（管理户口的部门）核查过了，印证了推举人的推举，交给吏部（人事部门）的考功员外郎（专门考核下级官员的功过劳苦，以定其升迁的），进行考试。
3、李白没有参加科举的原因是不屑、不敢、不能。不屑：不屑的观点主要是体现在文学史中，著名的文学史家游国恩、袁行霈、章培恒先生都持有这种观点。游国恩先生曾经有表示过：“他没有也不屑于参加科举考试，因为这和他“不屈己、不干人”的性格，以及“一鸣惊人，一飞冲天”的宏愿不符…“。
4、第一，他的出身并不允许。说起科举考试，它在我国历史上延续了两千多年，流传至今的古诗，绝大多数都是当年参加科举的诗人所作，曾经还有著名的《状元诗》一共十二册收录了所有的科举制诗集，单独没有他的。科举制对各方面要求十分严格，尤其是家庭出身以及户籍所在地这块。
5、这是因为李白本来并不姓李，无法较真。既然李白不敢续谱认亲，他说的“本家陇西人”，自然也属假冒，这也从反面证明了王元明“李白生于洛阳说”的正确性。 显而易见，李白并不是不想参加科举考试，而是无法通过地方官“政审”这一关。在这种情况下，李白不得不放弃科举考试，转而寻求达官贵人推荐。
6、不是因为与朝廷有关系，而是李白出生于商人家庭，古代的排序是士农工商，商人之家不能参加科举考试。
1、工资福利待遇：与淄博坤升公司所属煤矿签订劳动合同，交纳养老、工伤、医疗三项社会保险，月工资5000-8000元，项目部免费提供劳动保护用具，生活用品，免费提供住宿。
2、在国营煤矿从79年招学徒工每月18元工资拿了一年，24元每月拿了一年，32元每月拿了一年，直至82 在国营煤矿从79年招学徒工每月18元工资拿了一年，24元每月拿了一年，32元每月拿了一年，直至82年工资35每月拿了二年，84年45每月拿了2年，从86年从计件形式多劳多得。
3、其中，采掘一线职工只要不违章、不出安全事故、按时出勤，每月工资在4000元到6000元之间；采掘一线班组长在4500元到7500元之间；机通运区队职工只要不违章、不出安全事故、按时出勤，每月工资在2500元到5000元之间。客观的讲，煤矿作业比较辛苦，只要能吃苦，国营煤炭企业安全有保障，还是能挣钱的。
出自「姬」姓，以邑名为氏。春秋时，毕公高之裔孙毕万，在晋国为大夫。公元前661年，晋献公封毕万于为邑 （今山西芮城县 ） 。毕万裔孙魏斯，与赵，韩，三家分晋，各自建国。魏斯建魏国，都安邑 （ 山西夏县 ） ，为魏文侯，成为战国七雄之一。
由来：在西周初分封的姬姓诸侯国中，有一个毕国，统治毕国的君主是毕公高，到春秋时，毕公高的后裔万在晋国做官。晋献公把魏国的旧土地赐给他，作为他的封邑，命为为大夫。晋献公死后，毕万家族势力强大，他的子孙用封邑作为姓，称为魏氏。
魏姓来源有二；出自姬姓，以邑为氏，或以国名为氏。周文王第15子毕公高受封于毕，其孙毕万在毕国被西戎功灭后，投奔到晋国，成为大夫。因功，被赐魏地为邑，其后子孙以邑为氏，称为魏氏。
魏姓溯源归纳起来有这样几个方面：以国名为姓，源于姬姓。据《史记》载：周文王的儿子毕公高是“周初四圣”。他有个后代叫奔晋国，成为晋献公的丈夫，晋献公因宠爱骊姬，准备废太子申改立骊姬生的儿子奚齐为太子，只是一时找不到废申的理由。
天皇不是官职，是君主兼国家元首，官职最高的是作为政府首脑的“内阁总理大臣”，一般称首相，下面是国务大臣，就是部长。
太政官 太政官是统管朝廷的最高机关，相当于现在的内阁 太政大臣（だじょうだいじん）：太政大臣是所有官职中最高的官职，可以说是天皇师傅的名誉职位，这一职务是最重要的，因为没有适任者就不设置的缘故，该官职空缺的时候很多。织田信长死后受到追赠，丰臣秀吉就任关白后也叙任该职。
主要的政府官职 外务大臣 防卫大臣 国土交通大臣 农林水产大臣 通产大臣 日本银行总裁 参，众议员 知事，这是现代的。
宿老：同族的战将内臣，有显赫的威望或战功。希望对你有帮助。
幕府，指的是日本征夷大将军所开设的官署，幕府不是官职，是一套政治管理系统。最高管理者是幕府将军，官正一品。日本幕政时代，是架空天皇和官家的，幕府将军是武士阶层的最高领袖，以封建形式对日本国进行统治，一般比较松散。
日军中大佐可担任的职务有： 联队长、旅团参谋长、师团参谋长。师团参谋长虽然主要以大佐担任，但由于其属于不同的系统并在师团长 （中将） 身边工作，实际权力比下面的少将旅团长还要大。同为大佐， 联队长、旅团参谋长和师团参谋长的级别会有不同。
1、在古代，京杭大运河主要利用船闸解决落差问题。还通过弯曲解决行驶中的落差问题。船闸是解决落差最好、最直接、最有效的方法，主要用于落差较大的区域，以及与长江、黄河和淮河的交汇处。济宁至长江段仍在通航。这段落差约为40米。大运河与长江、黄河、淮河等交汇处。
2、由于环境变迁、水利废弛，京杭大运河水流萎缩、泥沙淤塞，航道条件恶化。现今，大运河北段基本已失去航运价值，只有山东济宁以南河段尚能进行内河航运。由于近现代以来南北向铁路公路干线的贯通，以及廉价的近海海运的兴起，大运河作为沟通南北人流物流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式取代了。
3、分）京杭大运河整体申报世界遗产有利于传统文化的继承、发展、交流传播。（2分） 试题分析：本题以京杭大运河整体申报世界遗产为背景材料，考查学生对文化遗产相关知识的理解与记忆，切口较小，较易
4、京杭大运河断流已久 断流是黄河以北的那段断流，不是黄河以南的，不是从杭州到徐州的那段断流。北边那段断流已经相当长时间。它当时建的时候就有一点问题。第二是河北、华北地区当时缺水，京杭运河那时就有点断了。那么就是说当时隋炀帝建的从北京到杭州的运河，很长时间是不通的。